地铁疏散平台大部分用的两种，一种是水泥基疏散平台，一种是RPC疏散平台。水泥基地铁疏散平台由水泥基复合材料支墩上铺水泥基复合材料支板组成。在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段，为减小支墩对钢弹簧浮置板减震道床减震效果的影响，直接用高强螺栓将支墩锚固在隧道侧壁上，并对螺栓采取相应的防腐处理。支墩不接触道床。水泥基复合材料疏散平台具有重量轻、强度高、防火性能好、安装方便等优点。因此它比混凝土疏散平台应用在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段更具有优势。

RPC地铁疏散平台：活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete,简称RPC）是由超细活性粉末、水泥、优质石英砂、矿物掺和料、高强度纤维等组成，通过设计，经高温热合等特定工艺制备而成的高技术复合材料。是继高强、高性能混凝土之后，在90年代中期通过采用常规的水泥等材料开发出的超高强强度、高耐久性、高韧性和体积稳定性良好的水泥基材料，是DSP材料与纤维增强材料复合而成的高性能混凝土。该材料结合了超细粒聚密材料设计原理与纤维增强技术，结构尺寸薄，相同承载能力下RPC盖板为普通混凝土盖板面板重量的40%左右，安装方便。

一种地铁用复合材料疏散平台，疏散平台的台面与横梁连接并由横梁对其支撑， 所述的疏散平台的台面通过所述横梁的一端铰链连接在隧道壁上，所述横梁的另一端连接在立柱上，由垂直固定在道床上的立柱对横梁、疏散平台的台面形成支撑，构成简支梁结构的横梁受力结构。所述的横梁通过安装在横梁一端的套筒、固定在隧道壁上的上支座，与隧道壁构成铰链连接。所述立柱的上端可穿过横梁，立柱位于横梁、疏散平台的台面上部的部分，构成疏散平台防护栏的支撑柱。所述立柱的上端与横梁的一端连接。所述的上支座由底板和垂直于底板的两块侧板构成，所述上支座的底板上具有与隧道壁螺栓连接的连接孔，所述上支座的两块侧板上具有与横梁、套筒铰链连接的连接孔。所述套筒为矩形体，套筒的上、下两个板面上具有对称开置的连接孔。